城市小型应急消防救援车设计

2018-02-07 神汽专用车

消防救援车.jpg


目前,在应对城市灾难或突发事件的处理中,处理灾害和事故发生的无非是消防车,救护车,防基车等救援车,应急车辆扮演重要的角色。但现有的救援车不能有效解决紧急情况发生后的紧急处置问题,也不能很好地避免踩踏、骚乱等情况的发生。另外,现有的应急车辆存在着功能单的缺陷,比如救护车,消防车和警车等应急救援车辆的功能比较单- 一,不能完全满足使用者的使用需要。
为了克服现有技术的不足之处,提供种设计科学合理、使用方便的智能城市应急救援车,是一件非常有价值的工作。

方案设计
    智能城市应急救援车,包括车本体、喊话扩音喇叭和空中疏散通道,车本体上包括车头、车体和车轮,车头设置于车体的水平一侧边,车头和车体的下底面上设有车轮,车轮能够带动车头和车体移动,车头上设置喊话扩音喇叭;

车体包括车本体和支撑立板,支撑立板沿水平方向对称垂直间隔设置在车本体上,靠近车头的支撑立板的顶部铰装空中疏散通道的- -端,该空中疏散通道的另一端沿水平方向活动设置于另- -侧支撑立板的顶部上表面上,空中疏散通道能够绕铰装端摆转,摆转出车本体后的空中疏散通道呈水平状态设置,支撑立板之间的车本体与设置在车本体内的空中疏散通道的形状相配合设置。

空中疏散通道为可折叠件缩设置的臂架,臂架包括摆转臂和伸缩臂,摆转臂的端与靠近车头的支撑立板的顶部铰装在起,摆转臂的另- 一侧与伸缩臂相连接设置,该伸缩臂能够沿摆转臂沿水平方向来回1中缩滑动。

救援车还包括防爆隔离带,车头的纵向两端对称设有折叠设置的防爆隔离带,该防爆隔离带能够沿纵向可伸缩设置,该防爆隔离带能够回复至车头内或自车头内张开至车头的纵向两侧。张开后的防爆隔宽度为6米。救援车离带的高度为2 米、还包括小型消防喷水装置,车头另一侧的
支撑立板外的车本体上设置小型消防喷水装置。

车本体还包括本体底座,本体底座的水平两端垂直对称设置支撑立板,支撑立板之间的本体底座上沿纵向对称设置人行梯,该人行梯由本体底座的底部延伸至本体底座的上表面上;车头侧的支撑立板的竖直侧面上沿竖直方向间隔设置多个向另一侧支撑立板凸起设置的爬行杆,该爬行杆由本体底座延伸至空中疏散通道。

优点和效果
救援车的空中疏散通道的设置,使得在突发事件到来之时,该通道可作为人流疏散的通道,在现场出现人员受伤时,亦可成为一条紧急的救援通道,可以在短时间内搭建起一个空中通道、快速对区域进还可以作为医疗紧急处理场所,行隔离,可以有效解决紧急情况发生后的紧急处置问题,从而最大程度避免踩踏、骚乱等情况的发生,因此该救援车能够有效地解决民众拥挤时人员分流、游行示威的区域隔离等问题,避免了因为分流不及时而导致踩踏事件,区域隔离不及时造成的骚乱事件以及人员受伤得不到紧急处理的情况出现,在使用中,可以由两辆甚至多量救援车配合使用搭建空中疏散救援通道; 同时,喊话扩音喇叭的设置,使得当有紧急情况发生时,该喊话扩音喇叭可作为扩音装置进行喊话,疏散民众,在无紧急情况发生时,该喊话扩音喇叭可作为交警巡视车,用扩音喇叭喊话,方便交警维护交通秩序,丰富了该救援车的功能。

本救援车的空中疏散通道为可折叠伸缩设置的臂架,该伸缩臂能够沿摆转臂沿水平方向来回伸缩滑动,使用极为方便,使用者可以根据实际需要进行使用。本救援车在遇到紧急情况时防爆隔离带可迅速打开,打开后可在车头两侧各形成一堵防爆墙,更佳的为,多辆救援车同时配合使用,可在短时间内在重要区域( 如:在政府职能部门大门口)形成一道防爆面,既起到隔离的作用,又达到抗冲击、防袭击的目的; 同时,防爆隔离带可与空中疏散通道配合使用,以便更快、更稳妥地处理公共突发事件,也丰富了救援车的功能。

本救援车还包括小型消防喷水装置,所述车头另一侧的支撑立板外的车本体上设置小型消防喷水装置,该小型消防喷水装置的设置,使得在小型火灾发生时,救援车可立马到位,使用之前已备满水的小型消防喷水装置进行简单的消防工作,该装置可提供正常消防枪的水压,比灭火器的射程大大加长,可进行远距离灭火,方便安全使用,进一步丰富了救援车的功能。

本救援车的人行梯的设置,便于民众从地面上走人本体底座上表面上,爬行杆的设置,使得民众从可以从本体底座上表面上爬行至空中疏散通道,从而利于民众的疏散等,提高了疏散效率。

本救援车可作为新型流动平台车,逐步替代原固定交巡警平台、城市应急流动平台,除保留原固定平台全部功能和优点外,还具备机动性更强、应急率更高、为民服务更便捷、办事环境更良好、投入及运行费用更节约等优势。


(李宣辰)