常规野战防疫车故障解析

2018-01-08 神汽专用车

野战防疫车.jpg


1、故障一

车载三相发电机输出电压失控。

1.1故障现象

野战防疫车配套的车载发电机是KDE-6500E3型3 相交流柴油发电机。出现故障时,瞬间输出电压可高达600V,随即造成车载其他上装装备和车载电器烧暨次生故障维修工作量巨大。

1.2 故障分析

维修中发现该发电机的自动控制模块中输出电压闭环控制电路稳定性不好,且没有自动纠错能力,容易出现发动机飞车导致输出电压失控。

1.3 改进建议

除改进控制模块电路设计以外,应该在发动机转速控制机构上设置防止发动机飞车的机构。


2、故障二

车载三相发电机非正常保护。

2.1故障现象

KDE-6500E3型三相交流柴油发电机在上装装备正常使用情况下经常出现自动停机保护。消杀灭工作被迫中断。

2.2故障分析

控制模块的自动保护功能设置过于精细,三相输出负载电流稍微不平衡即出现保护动作(自动停车),使整车工作停顿。

2.3 改进建设

建议厂家改进自动控制模块自动保护参数的宽容度,提高自动控制模块质量。


3、故障三

药液箱销蚀。

3.1故障现象

野战防疫车设有一大一小2个洗消药液箱,由于材质选用不符合防疫工作常用药液长期侵蚀的要求,多数药箱在工作期间发生因腐蚀而泄露的问题。

3.2 故障分析

洗消药液箱选用的板材和焊接材料不具备足够的抗腐蚀能力。

3.3 改进建议

建议药箱选用性能更好的不锈钢板材制造药箱以及其他附件,并且注意焊接工艺。


4、故障四

药液聚压力表易损。

4.1故障现象

尽管在野战防疫车使用说明书中声明: 严禁在药液泵工作时切换大小喷枪转换开关,但是用户总会出现疏忽的情况,在药液泵仍在运转时切换大/小喷枪转换开关,导致压力表超压损坏。

4.2

药液泵管路连接设计有缺陷,压力表处于管路中位置不当。当药液泵处于工作状态,切换大/小喷枪转换开关处于中间位置时,会引起管路瞬间憋压,而管路设计上没有安全卸压装置.致使此时管内压力远远大于压力表测量上限,造成损坏。

4.3 改进建议

建议将压力表在管路中的安装位置放置在与输出接头并列的位置,这样,在药液泵工作时切换大/小喷枪转换开关,压力表处于失压状态,可以有效避免人为误操作引起压力表损坏。


5、故障五

操作室地板经常积水。

5.1故障现象

加注两液时意外撒漏或益出的药被,会积存在操作室地板上,影响正常操作。

5.2故障分析

操作室地板没有下水漏口设计。

5.3 改进建设

建议增加地板可启闭式下水漏口,在需要时可以及时排出地板积水。


6、故障六

大喷枪喷口易堵寨。

6.1故障现象

大喷枪的50个超低容量喷嘴容易出现堵塞现象,少则几个,多则甚至十几个堵塞,严重影响作业效率。

6.2 故障分析

按照要求,大喷枪喷射的药液中,不应该存在颗教悬浮物质,应该使用完全溶解的药物成分,但是在实际使用中还是不可避免会用到有颗粒悬停物质的药品,所以大喷枪的50个超低容量喷嘴容易出现堵塞现象。

6.3改进建议

(1)在大喷枪管路适当位置加装微粒过德器,尽量哥免药液中有较大悬浮颗粒进人暖口; 2)为了防止药液残余干固物堵塞喷口,在车后翔透当位置增设清水箱容量约S-10L即可),在大喷枪管路中增设转换阀及管路,每次喷活药液作业完成后,切换至清水箱,用清水持续喷募数分钟,可以清洁药液泵.管路和喷明,有效防止超低容量喷嘴出现堵塞现象,同时也维护了系机和管路。


7、故障七

机架驱动电动机烧毁。

7.1故障现象

大喷检机架水平转动驱动电动机容易烧毁。

7.2 故障分析

机架水平转动驱动电动机功率余量比较小,新机在结净环境中,运转还比较明畅,但是经过野外略长时间工作后,由于扬尘、锈蚀等因素的影响,机架运动阻力明息增加,而驱动电动机的功率仅有120w,经常处于过载状态,极易引起驱动电动机绕组烧毁。

7.3 改进建议

建议除适当增加驱动电动机的功率余量外,还应该对机架运动部件,如:滑环,轴承的防尘、防锈,润滑等措施做进一步改进。