专用车观察:车企数量“跌中有涨” 快速发展中仍需谨慎

2018-06-21 神汽专用车

    近日,工信部发布了第309批拟发布新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单。其中,9家拟新增车企中,共有8家为新设立专用车生产企业。

  此前,第一专用车网曾分析过2017年年度拟新增专用车车企整体发展趋势,(详见《车企数量成倍增加 或将成专用车市场发展的“双刃剑”》)并通过对近两年拟新增专用车车企数量的分析,得出结论——我国专用车车企数量正在以一种成倍的速度增加。而对比2017年上半年新增专用车车企,2018年上半年,尽管在趋势上呈现大起大落的态势,但就整体数量而言,还是有所上涨的。

  据第一专用车网记者统计,2017年,工信部共发布了12批次的《道路机动车辆生产企业及产品公告》即(292批次—303批次),而这12批次所公布拟新增专用车车企共有122家,平均每批次公布10.1家。其中,2017年上半年度共增加62专用车车企,平均每月拟增加10.3家。而2018年上半年度(304-309批次)拟增加专用车车企共有83家,平均每月拟增加13.8家,同比增长33.9%。

  作为2018年开年第一批次,304批次延续了2017年整体的上涨趋势,拟新增23家专用车车企,而受GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》新规的影响,从305批次开始,专用车产品申报量下降的同时,新增专用车车企数量也明显下降。

  GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》新规是由国家质量监督检验检疫总局和国标委于2017年9月29日共同联合发布的,并于2018年1月1日开始正式实施。新标准按照GB/T1.1-2009该出的规则起草,代替GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》并对车辆的生产制造做出了更为详细,更有针对性的规定和管理。

  新规对除了对各类专用车进行了更为详尽的规定之外,还对车辆识别代号打刻位置、驾驶室(区)的前排座位、间接视野要求、车体防护以及喷漆等多方面提出了新的要求。为达到新规标准,各专用车企对接下来生产以及申报的产品做出了对应的调整,因此,自305批次开始,专用车新产品申报数量大幅下降,从304批次的925款申报产品,下降至第305批次的603款申报产品。经过对比,不难发现,新增专用车车企数同期也大幅下降。

  而自306批次开始,专用车新生市场逐步恢复过来,新品申报数量尽管较同期相比增长较小,但整体增长速度明显加快,到第307批次时,已经基本恢复原有数量。新增车企增长速度恢复较慢,自307批次才开始恢复增加。

  新增专用车车企大幅上涨,一方面增加市场竞争性,为专用车市场添加了活力,在促进企业自身快速成长,进步的同时,也将促进专用车向着更加多样化,专业化的细分领域发展,有利于整体产业的完善。可另一方面,“井喷式”爆发的后果难免会造成市场产品参差不齐,鱼龙混杂的状态,如何避免“价格战”,确保行业朝着健康持久的方向发展,实现双赢,还需要各个专用车相关生产企业更多的时间与思考来共同解答。