一种小型抢险救援车的设计思路

2018-06-05 神汽专用车

摘要:当前基层消防中队(站)面临的最突出的问题是,消防装备仍以灭火作战装备为主,不适应当前社会抢险救援救助的需求,对于居民求助等报警只能使用灭火战斗车辆,既浪费又不实用。现已配备的少数专用于社会救助的抢险救援车辆体积偏大、价格昂贵、缺乏针对性。基于以上原因,我们提出一种小型抢险救援车的设计思路。

关键词:小型抢险救援车;模块化;装备


1 基层消防部队在执行抢险救援任务中遇到的问题

1998年颁布的《中华人民共和国消防法》第二十七条明确规定了消防部队在开展灭火工作的同时,应当参加其他灾害或事故的抢险救援工作。中国加入

WTO后,参照国际惯例,消防力量应应付各种突发事件,包括重大交通事故、紧急医疗救护、化学危险品泄漏、建筑物倒塌、抗洪排滂、火车相撞、飞机失事、矿井坰坍塌以及工程抢险等事故。即使是取钥匙、捅马蜂窝等细小琐事也纳入消防部队的服务范畴,消防部队的任务正在向多职能方向发展,新情况带来新问题:

1.1 抢险救援任务日趋繁重。

近几年抢险救援民事救助占出警数量的比重增加,总数还呈上升趋势。以四川省为例,1998年至2002年10月,抢险救援出警71143次,占出警总数的74. 5%, 从险情中救出4146人,抢救财产价值36.03亿元。


1.2 目前消防部队配备的普通消防车数量少、功能单—。

全国266个地级以上城市,按规定应配置消防战斗车辆8734 辆,实有6893辆,缺编21.1%。我国许多基层消防部队没有配备专用于社会救助的车辆,对于居民求助等报警只能使用灭火战斗车辆,既浪费又不实用,往往消防车水泵、器材还完好无损,而车辆本身却由于非灭火出动过多已经严重磨损。因此,基层消防部队迫切需要承担抢险救援、民事救助任务的专勤车辆。


1.3 当前消防部队已经配备的消防抢险救援车辆车型偏大、费用较高。

现有的抢险救援车大部分集中在特勤队,且以中大型队伍为主,虽然装备配备较齐全,但真正在抢险救的器材不多,而且整车的购买、运行、维护费用较高,基层中队一般没有能力配备。大中型抢险救援车车型偏大,在一些老城区等特殊地段,会因体积过大,不能直接到达灾害现场,严重影响部队的援救速度。


2 小型抢险救援车设计思路的提出

针对以上出现的各种间题,我们提出了一种小型抢险救援车的设计思路:设计的小型抢险救援车是指底盘承载能力在300-500kg, 配备各种消防救援器材、消防员特种防护装备,是一种主要用于火灾等灾害现场为抢救人员或执行特殊救助任务的特种车辆。具有破拆、断电、堵漏、登高、牵引、防毒、照明、警示、救护等功能。我国幅员辽阔,经济发展不平衡,地区差异较大,小型模块化抢险救援车可以有针对性的配备各种救援器材,兼顾合理的价位,以弥补基层消防部队无抢险救援专勤车辆而大型抢险救援车辆又受场地、资金限制的缺陷;小型抢险救援车车身体积小,价格低廉,可满足标准型普通消防站和小型普通消防站对车辆和装备器材投入资金的需求;小型车辆可以发挥其机动灵活、功能多样的特点,更好的适应消防部队为人民服务的要求。


3 小型抢险救援车的结构和特点

3.1 小型抢险救援车的结构

小型抢险救援车采用轻型载货车(俗称皮卡车)底盘,上装模块化器材箱体及加装各种消防警示装备、通讯器材,使其达到消防部队的战术要求。这种轻型载货车可以承载4至5名战斗员,载重0.5t。

3.2 小型抢险救援车的特点

3.2.1 发动机动力强劲。采用2.2L多点电喷发动机,最大功率76kW,最大扭矩193Nm, 最高车速140km/h,最大爬坡度40%。

3.2.2 车身小巧,机动灵活。全车长5063mm,宽1696mm,高1705mm。改装后车高1983mm,与三菱吉普的外型尺寸大致相当。能在老城区的胡同,以及一些消防通道狭窄的区域执行抢险救援救助任务。

3.2.3 价格低廉,按需配置。我国生产的皮卡车种类很多,但真正能作为消防车底盘改装的只有几种车型。改装后的抢险救援车的价格低廉,对于经费紧张的西部地区和基层消防中队/站是可以接受的。

3.2.4 任意组合,一车多能。该车采用模块化箱体设计,模块化箱体与车辆底盘不是采用传统的焊接,而是用可拆装的螺栓连接,在遇到不常见的特大事故时,可借助外力(如大型抢险救援车的吊臂、叉车等)将模块化箱体放置于事故现场,底盘可以使用拖拽拖车,可完成运送后勤物资等其他任务。

3.2.5 模块化设计,以人为本。小型抢险救援车的设计应遵循“按需配置,以人为本”的设计理念。模块化箱体可以根据具体要求配置破拆、救护、照明、潜水等不同器材,按需配置,针对性强,可有效避免对器材资源的浪费。同时针对战斗员的特点,合理设计器材的摆放位置、固定方式。对驾驶室的设计,引入国外旅行车元素,充分利用有限空间,为乘驾人员营造舒适、温馨的环境,减少他们的紧张感、疲劳感。


4 小型抢险救援车的功能和配置

4.1 小型抢险救援车的功能

4.1.1 公民应急救助,如取钥匙、捅马蜂窝等。

4.1.2 交通事故救援、破拆。

4.1.3 建筑物倒塌救援。

4.1.4 高层建筑物、山岳遇险救助。

4.1.5 地下坑道、矿井遇险救援。

4.1.6 水上救援救助。

4.1.7 参与地震救援。

4.1.8 化学危险品泄露事故的前期救援。

4.1.9 参与灭火现场救助。

4.1.10 其他相关灾害事故的救援救助。


4.2 小型抢险救援车的配置

4.2.1 驾驶室为双排,前排驾驶员和通信员之间可装配电台、警报器等设备,通信员座椅下设文件抽屉,座椅靠背可放平充当桌面。后排设三人座椅,并配置小型灭火器。

4.2.2 驾驶室顶部配置频闪式警灯警报器,以利于区别一般车辆,快速出警。

4.2.3 前保险杠中部设绞盘支座,以方便绞盘(电动牵引机)固定牵引用。

4.2.4 驾驶室后部设置模块化器材箱,具体器材配置

a、破拆器材:超高压手动泵、液压多功能钳、液压开门器、液压救援顶杆、机动链锯或无齿锯、板斧、铁蜓、气动割刀选配。

b、断电器材:断电钳、绝缘靴、绝缘手套若干。

c、照明器材:发电机、移动照明灯、防爆照明灯、手提照明灯。

d、防护器材:空气呼吸器、备用气瓶、防毒面具若干具,防割手套、普通手套若干、荧光导向绳、隔热服、避火服选配。

e、侦检器材:生命探测仪、红外热像仪、红外测温仪、有毒气体测爆仪、可燃气体检测仪等供选配。

f、警示器材:警示牌一套,警示灯、50m警示带、反光马甲。

g、救护器材:担架、急救箱、躯体固定气囊。

h、绳索挂钩:100m绳索、50m绳索、5m绳索、引绳、O型钩、自锁D型挂钩、2英寸滑轮、缓降8字环、15m软梯。

i、水险器材:救生衣、救生圈;潜水服、射绳枪和水下动力器供选配。

j、其他器材:手持扩音器、绞盘、无火花工具、堵漏工具、救援三角支架、铁管、阻车硬木。


5 小型抢险救援车辆的意义

消防车辆小型化是世界发展趋势之一。德国是消防技术比较发达的国家,它提出的改革本国消防现状的三条举措之一就是消防车辆的小型化;日本很早就针对本国道路狭窄的特点制造出了小型消防车。在我国发展小型抢险救援车辆已是大势所趋。

随着经济和社会的快速发展,高层建筑、地下工程、公众聚集场所、个体私营经济场所大量涌现,加之老城区、城乡结合部等问题的存在,抢险救援任务大大增加,处置难度也越来越大。小型抢险救援车面向一线消防部队,应用面广,使用率高,直接面对急需救助的群体,应尽力处置“急、难、险、重”的灾害事故和险情,抢救人民群众的生命安全,进行民事救助服务,为经济建设和老百姓安居乐业保驾护航,必将是消防部队未来器材装备的重要组成部分。