新时期对抢险救援车辆的要求及发展方向

2018-06-04 神汽专用车

一、新时期对抢险救援车辆的要求

近年来,随省国民经济的迅速增长,各类突发性自然灾害和交通、生产事故发生率不断上升。随着自然环境的恶化,极端气候现象日益频繁,导致森林火灾、洪滂、泥石流等灾害频繁发生。特别是2008年以来,地球进入地震多发期,我国汶川、玉树先后发生7.0级以上地震,造成重大人员伤亡。在这些突发灾害的救援过程中,对抢险救援车辆提出了更高的要求,主要表现在:

(1)抢险救援车辆的机动性和越野性。当地震和泥石流等自然灾害发生时,要求抢险救援车辆能够第一时间到达灾害现场,并深入到灾害区域内部任何需要的位置,因此抢险救援车辆必须具备良好的越野性能。在汶川大地震中,由于震区区域广、震级高,通往震区的道路被大量破坏,大型的工程车根本无法深入震区,耽误了最佳救援的72小时,因此新时期对抢险救援车辆的机动性和越野性能提出了更高的要求。

(2)破拆救援设备功率大型化。在地震救援时,往往需要大功率的破拆和救援设备,例如大块楼板、水泥柱等的拆除和移动,大强度的剪断和割断作业等。以往救援设备采用的常规液压钳、剪等往往采用小型的发动机拖动,功率小,工作效率低,很难满足地震现场大强度破拆的需求。

(3)救援设备功能多样化。抢险救援现场往往情况复杂,需要各种功能的救援装备。除了常见的灯光照明设备、电气通讯设备、声明探测设备以外,还需要大量的破拆设备,如液压剪、千斤顶、起重机、牵引机、气锤、高压水枪、排水泵等。

(4)救援设备动力供给多样化。在抢险救援中,所需使用的设备往往是多种多样的,例如高压气体驱动的气锤、液压驱动的液压马达、电驱动的电焊、电锯等等。因此要求抢险救援车辆必须具备多种动力源的供给能力。


二、抢险救援车技术发展方向

为了适应不断提高的性能要求,抢险救援车辆在技术上必须进行发展和改进,主要的内容有:

(1)采用机动性强、越野性好的车辆底盘作为抢险救援车辆的动力平台。目前的抢险车广泛采用货车和客车底盘,机动性差是现有抢险车辆的重要缺陷之一,在很大程度上限制了抢险车的使用。因此采用机动性更好的越野车底盘作为抢险车动力平台将是技术发展的必然要求。

(2)液压、气动、电动通用动力站技术。抢险救援车辆的救援设备种类较多,所需动力别式多样。例如液压钳剪等需要液压动力,气锤等则需要气压动力,照明、电焊等则需要电力。如果每一种动力的设备均配备单独动力源,则会造成动力系统休积庞大。因此抢险救援车辆必须发展液压、气压、电动通用动力站技术,实现一站多能,统一从车辆发动机取力,最大幅度的减小动力系统所占车辆装载空间。

(3) 抢险装备与车辆一体化集成技术。目前,抢险救援车辆广泛采用通过性不高的货车底盘作为动力平台的主要原因是抢险救援设备数量多、体积大,而且设备与车辆之间的集成化程度低,因而不得不采用装载量大的货车底盘。因此为了提高车辆的机动性,采用体积较小的越野车底盘,必须实现抢险装备与车辆的有效集成。


三、总结

随着新时期对抢险救援车辆各方面性能的大幅提高,现有的抢险救援车辆技术无法满足救援任务的需要,必须大力发展抢险救援车辆的多能源通用动力站技术和抢险装备与车辆的一体化组成技术,从而在满足搭载多功能、大功率抢险设备的前提下,尽可能减小车辆体积,提高抢险救援车辆的机动性和越野能力。