野外宿营车研究与设计(下)

2018-04-02 神汽专用车

3车厢环境控制

31车厢密封

撤收后车厢的密封:车厢的扩展顶板撒收后为车厢的侧板。侧板与固定厢体的底板以及前、后板之间采用压缩式橡胶条密封,侧板下部中间位置有道偏心式锁固机构,保证橡胶密封条能被均匀压缩至8mm(压缩量4mm),侧板顶边铰链处外边加防雨密封条。

扩展后车厢的密封;扩展底板与固定厢体底板之间的密封为压缩式橡胶条密封,密封条在固定厢体底板上,压缩量4mm,靠底板自重压倒密封条。扩展底板与扩展端板(前、后)及扩展侧板之间采用橡胶条压缩式密封,密封条在扩展底板上,压缩量4mm,由扩展底板及扩展端板(前、后)侧板之间的设计间隙保证压缩量。扩展端板(前、后)与固定厢体的前、后加强侧板之间采用压缩式橡胶密封,压缩量4mm,由扩展端板与固定侧板的间隙及扩展端板的定位装置保证扩展顶板与扩展端板(前、后)、扩展侧板之间采用压缩式密封,密封条在扩展端板及扩展顶板上,压缩量4mm。靠扩展顶板自重及压紧装置保证压缩量。扩展顶板与固定厢体采用压缩式密封,密封条与扩展顶板相联。

32空调系统

32.1暖风系统

车厢暖风系统由独立燃油暖风机、暖风机箱、进风管、回风管和出风管及控制系统组成。采用内循环方式,出风口和回风口均在车厢内。

322空调系统

车厢安装FKWD-40BP空调器,以满足车厢内制冷需求。在制冷运转时,低温、低压的制冷剂(R22)蒸汽由压缩机压缩成高温高压的蒸汽,通过室外侧的风冷式冷凝器放出热量,冷凝为高压饱和液体,然后经过毛细管节流降压进入室内侧的蒸发器中,并在其内部进行沸腾、汽化吸热,与室内的热空气进行热交换。被冷却降温的空气由离心风扇吸人,再进入室内,完成室内的通风冷却循环,使室内温度降低。同时,湿度也因冷凝水的排出而降低。室外侧的冷凝器空气冷却循环由轴流风扇完成,被冷却的空气从风机电动机吸入而直接吹出,不断带走冷凝的热量并排至室外。如此反复以达到降低室内温度的目的空调设备制热时,压缩机不工作,热量由装在蒸发器中的6根500W电热管产生,室内侧离心风扇运转使室内冷空气吸入,经蒸发器后,从出风口吹出如此反复使室内升温

4结论

野外宿营车选用东风EQ2102越野汽车底盘改装,车厢采用机械压簧式双侧扩展结构,双面扩展车厢的扩展结构采用板块式结构,两侧对称。扩展顶板与固定顶板采用通铰链在削角面上连接;扩展底板与固定底板同样也是采用通铰链连接,扩展底板展开后与固定底板的上表面齐平;扩展侧板由4块板组成扩展侧板用铰链与前后扩展端板连接。同时,车厢内根据人员生活需求设置了住宿间和卫生间,同时配置空调机、暖风机等环境保障设备,较好地满足了野外条件人员的住宿要求。